四季度芯片整体供应预期好转

　　据中汽协统计，9月，中国汽车产销分别达207.7万辆和206.7万辆，环比分别增长20.4%和14.9%，同比分别下降17.9%和19.6%。1至9月，中国汽车产销分别达1824.3万辆和1862.3万辆，同比分别增长7.5%和8.7%，增速比1至8月继续回落。

　　9月，中国汽车出口17.3万辆，同比增长74.0%。分车型看，乘用车出口13.5万辆，同比增长78.4%；商用车出口3.8万辆，同比增长60.2%。当月，新能源汽车出口增长贡献度为21.4%。

　　据中汽协统计分析，9月，芯片供应略有缓解，但仍然不能满足生产需要，加之2020年同期基数较高，因此当月汽车产销同比均出现下降。此外，多个省份实行的有序用电政策也对汽车生产带来一定影响。

　　展望四季度，中汽协分析称，随着宏观经济稳中向好发展，汽车消费需求仍然稳定。不过，供给端不确定性仍然较大，虽然四季度芯片整体供应预期好于三季度，但供应仍然短缺；各地有序用电，将提高汽车产业供应风险；电费上涨、原材料价格持续处于高位将进一步加大企业成本压力，在一定程度上影响行业运行。综合各方面因素，中汽协审慎乐观看待行业发展，预测全年汽车市场将弱于预期。

　　新能源车渗透率达到历史高位

　　中国新能源汽车的单月产销刷新纪录。9月，新能源汽车产销分别完成35.3万辆和35.7万辆，同比增幅均超150%。其中，纯电动汽车产销分别完成29.1万辆和29.6万辆，同比增幅均接近160%；插电式混合动力汽车产销分别完成6.2万辆和6.1万辆，同比分别增长120%和140%；燃料电池汽车销售173辆。

　　伴随产销的大幅增长，新能源车的渗透率也在快速上升。9月，中国新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，为17.3%。其中，新能源乘用车市场渗透率达19.5%，意味着每5辆乘用车中就有1辆新能源车。

　　新能源车的热销也带动了新能源电池的销售。9月，中国动力电池销量共计17.8吉瓦时，同比增长155.8%。其中，三元电池销售7.6吉瓦时，同比增长118.0%，占总销量的42.9%；磷酸铁锂电池销售10.1吉瓦时，同比增长194.2%，占总销量的56.9%。

　　“汽车市场多年来供过于求的局面已经发生改变。”对于新能源汽车市场的发展，中汽协秘书长付炳锋表示，多家车企的新能源车交付量不能满足手头的订单，体现了消费者对新能源汽车的高接受度和旺盛需求。