近日，陕西渭南市区数家汽车4S店给华商报反映，4月初陆续接到渭南市道路运输管理处的通知，从4月1日起至9月30日每天上午10时至下午6时禁一切修理作业。企业质疑：禁止一切修理不合理，不合实际情况，一般性维修如换轮胎、换零部件等，并不会产生废物废气，如此规定对企业经营影响极大。(4月25日《华商报》)

　　任何不切实际的一刀切措施，都难掩“病态”面目，像换轮胎、换零部件等一般性维修，并不会产生废物废气，这是人尽皆知的常识。对此，相信当地道路运管部门一定比普遍民众更清楚。之所以要出此规定，或许是因为其考虑到这样最便于执法管理：“禁止一切汽修作业”，就等于让企业关门，企业“关门”，管理“大吉”，岂不省事又好看？而如果允许换轮胎、换零部件，企业则可能会进行其它产生污染物的作业，天天盯着汽修企业，岂不太累？

　　果如此，那么这种方便管理，无疑是以麻烦群众为条件的。比如，有市民的车轮胎就在那个时间段坏了，而知道附近就有汽修店，但只能呆等，不能换胎。就算有备胎可自己换，那也是一件比较麻烦的事。

　　运输管理处，属于行政法规授权的执法机构，代表政府对行政相对人行使执法权，其所发文件代表政府。因此，出台任何一份规范性文件，必须依循法律法规，必须切合当地实际。而做到这一点，在出台前，就要经过相关法律法规的“体检”，广纳群众意见和建议。切不可草率行事。

　　渭南禁止一切汽修作业，被指“不合理”，引发舆论关注。民众的疑惑或在于，此前一些“带病”的文件已经害人不浅，在各级政府清理“带病文件”，大力加强法治政府建设的当下，一份“带病”的文件，为何仍能轻易出台，不由商量地让人执行？

　　这让人想起了11年前，同样发生在渭南的一件事：2007年6月，为应对创建卫生城市检查，当地相关部门发文关闭了全市所有小吃店，而检查团一走，小吃店便恢复了营业。这种简单粗暴的一刀切的做法，让店主和消费者怨声载道，政府形象也因此受损。

　　那一次的教训不可谓不深刻，渭南这一次再因管理的简单粗暴而再陷舆论漩涡，用“伤疤未好就忘疼”并不为过，“禁止一切汽修作业”与“关闭全市小吃店”何其相似？

　　铁腕治霾没问题，大气污染严重的城市，政府严苛一些，也无可厚非。盯住那些“污染大户”才是重中之重。而对于涉及到百姓修车等日常生活所需，则应慎重设限；用力过猛，只能事与愿违，与治污初衷南辕北辙。

　　渭南禁止一切汽修作业，使当地红头文件再次“带病”，表面看，是工作不细，考虑不周，但在根子上，则是某些基层管理者行政思维有恙。诸多被媒体曝光的政府规定“一刀切”，都似曾相识，成因也大致相同。它告诉我们：“带病文件”易除，然而“带病”的行政思维，改变起来，实非易事。

关键词：评论,汽修作业,红头文件