从打通复工复产的“堵点”，到保障民生；从统筹疫情防控和经济社会发展，到推动绿色低碳经济、构建新发展格局，交通运输与出行行业无不扮演着极为重要的角色。

　　近日，交通运输部印发《欧冠足球比赛：扎实推动“十四五”规划交通运输重大工程项目实施的工作方案》(以下简称《方案》)，表示要以“服务大局、当好先锋，稳定投资、保障民生，创新引领、绿色安全，系统推进、衔接融合”为基本原则，坚持稳字当头、稳中求进，适度超前开展交通基础设施投资，实施一批战略性、全局性、引领性、基础性的交通重大工程项目，为保持经济运行在合理区间、保持社会大局稳定作出积极贡献。

　　《方案》公布了“十四五”时期我国重点推进的11项交通运输重大工程项目包，涉及国家高速公路大通道联通工程、沿边沿海公路建设工程、出疆入藏公路通道工程、“四好农村路”助力乡村振兴工程、运河连通工程、黄金水道扩能工程、沿海港口提升工程、现代综合交通“三位一体”枢纽工程、“北斗领航”工程、交通运输新基建赋能工程、绿色低碳交通可持续发展工程等。

　　记者了解到，近期北京、浙江、广西等地先后发布通知，因地制宜地提出了加快交通数字化转型和智能化升级的具体计划。

　　这一轮交通新基建“新”在何处？它们又将如何为稳住经济基本盘、保供应促消费注入动能？这些问题将影响包括汽车、出行在内的多个行业的发展前景。

　　交通新基建“新”在何处

　　“当前基础设施的建设主要是补短板，在交通出行领域补齐过去的不足之处，而非大拆大建。”在浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林看来，交通新基建不仅能带动投资，为宏观经济发展保驾